|
|
Główne składniki systemu hamulcowego:
1. Elektroniczny układ sterujący
Analogowy VSS
Mikroprocesorowy NSE
Dwukanałowy układ mikroprocesorowy BSG
2. Hydrauliczny układ sterowania
Układy, stosowane do sterowania częścią hydrauliczną układu. W
zależności od ilości od założeń konstrukcyjnych, stosowane są
poszczególne wersje agregatów hydraulicznych:
HZY – K 100
Funkcje podstawowe: stopniowy / proporcjonalny
Zastosowanie: hamulec postojowy, bezpieczeństwa
Ciśnienie robocze: 100 bar
HZY – K 140
Funkcje podstawowe: stopniowy / proporcjonalny
Zastosowanie: hamulec postojowy, bezpieczeństwa, jezdny
Ciśnienie robocze: 145 bar
HZY
– K 200
Funkcje podstawowe: stopniowy / proporcjonalny / funkcje dodatkowe
Zastosowanie: hamulec postojowy, bezpieczeństwa, jezdny
Ciśnienie robocze: 170 bar
W
zależności od układu którym sterują, przewidziane są wersje:
HZY – K xxx DP dla układów pasywnych
HZY – K xxx DPA dla układów aktywnych |
Hydrauliczne systemy
hamulcowe firmy Hanning & Kahl, stosowane są głównie jako hamulce
jezdne, ( przy prędkości < 15 km/h ) lub jako hamulec postojowy.
Stosowane w tramwajach
najnowszej generacji Bombardier, Siemens, Alstom Konstal, jak
również zastosowano je w modernizacji tramwajów serii 105 N i 805 N.
|
